آچار مولتي پلاير از نظر علمي چگونه كار مي كند ؟
آچار ترك و مولتي پلاير
آچار مولتي پلير يا مولتي پلاير سيستمي اسـت، متشكل از يك گريبكس يا جعبه دنده اپيسيكليـك ( Epicyclic Gear Box ) يك مرحله اي يا چند مرحلـه اي كه براي بالا بردن مقدار گشتاور به كار مي رود. از آنجا كه توان خروجي نمي تواند بيشتر از توان ورودي در يك جعبه دنده باشد، بنابراين واضح اسـت كه ميزان سرعت و دوران در صورت افزايش گشتاور كاهش خواهد يافت.
گشتاور چيست
گشتاور نوعي نيـرو اسـت. نيـرو بطور كلي به دو گروه نيـروي خطي و نيـروي پيچـشي تقسيم بندي مي شود. به نيـروي پيچـشي يا چرخشي گشتاور گفته مي شود.
گشتاور به نيـرويي گفته مي شود كه تمايل دارد حول يك نقطه يا محور بچرخد. در علم فيزيك به گشتاور، ترك نيز گفته مي شود. با توجه به تعاريف فيزيك، در كنار نيـروي گشتاوري شتاب پيچـشي نيز وجود دارد.
گشتاور يك كيمت برداري اسـت. كميت برداري داراي دو مولفه اسـت. مولفه اول بزرگي يا مقدار عددي نيـرو و مولفه دوم جهت نيـرو اسـت.
بر اساس تعاريف فيزيك، نيـروي خطي مي تواند به نيـروي پيچـشي تبديل شود و رابطه آن به اين گونه اسـت كه اگر نيـروي خطي را در كمترين فاصله با محور گشتاور ( از محور يا نقطه گشتاور خطي عمود بر نيـرو رسم شود ) ضرب كنيم، نيـروي خطي به نيـروي پيچـشي تبديل مي شود. پس هرچه فاصله بيشتر باشد نيـروي پيچـشي بزرگ تر مي شود.
گيربكس يا جعبه دنده چيست
نام گيربكس بيشتر به عنوان يك سيستم در خودرو شناخته مي شود. هر خودرو براي حركت نيازمند به يك عامل توليد كننده نيـرو يا پيشرانه و يك عامل منتقل كننده نيـرو دارد. موتور يا پيشرانه وظيفه ي توليد نيـرو يا پيشرانه را دارد. انتقال دهنده نيـرو سيستمي اسـت تشكيل شده از قسمت هاي مختلف كه عمل انتقال نيـرو را در كنار هم و به صورت پيوسته انجام مي دهند.
در حقيقـت نيـرو ي توليد شده توسط پيشرانه يا موتور، بايد به وسيله ي يك سيستم انتقال دهنده، به چرخ ها منتقل شود. سه بخش اصلي اين سيستم انتقال دهنده شامل كلاچ، جعبه دنده و ديفرانسيل بوده كه در ميان آنها جعبه دنده از اهميت بيشتري برخوردار اسـت. جعبه دنده را اصطلاحا گيربكس نيز مي نامند.
نيـروي گشتاور توليد شده توسط موتور يا پيشرانه بايد متناسب با نياز خودرو به چرخ ها انتقال يابد. وظيفه كنترل و تنظيم اين قدرت با جعبه دنده با گيربكس خودرو اسـت. در حقيقت گيربكس به راننده اين اجازه را مي دهد تا خودرو را با سرعت هاي مختلف در شرايط متفاوت كنترل كند.
تا اين جا به تعريف گشتاور و گيربكس براي درك بهتر كاربرد آچار مولتي پلاير پرداختيم در ادامه مي خواهيم به زنجيره چرخ دنده ها بپردازيم
زنجيره چرخ دنده ها:
تركيب چرخ دنده ها به عنوان يك زنجيره چرخ دنده به صورت هاي متنوعي رايج اسـت:
1) زنجيره ساده “Simple Train” :سيستـمي اسـت از چرخ دنده ها كه روي هر محور تنها ( محور جداگانه ) يك چرخ دنده نصب شده باشد.
2) زنجيره مركب”Compound” : سيستـمي كه هر محور در آن، به جز اولين و آخرين محور، محور دو چرخ دنده اسـت كه با يكديگر روي آن نصب شده اسـت.
3) زنجيره منظومه ايي يا خورشيدي “Epicyclic Or Planetary Gear Trains” : در دو زنجيره ي قبل، چرخ دنده ها حول محور هاي ثابت دوران مي كنند ولي در اين زنجيره ، محور هاي برخي از چرخ دنده هاي سيستم، جابجا شده ( ثابت نبوده ) و در عوض معمولا يكي از چرخ دنده ها ثابت اسـت.
ليست قيمت مولتي پلاير
مولتي پلاير هاي دستي چگونه كار مي كند:
در مولتي پلير هاي دستي معمولا از زنجيره چرخ دنده هاي اپيسيكليك بهره گرفته مي شود. در عمل كرد چرخ دنده هاي اپيسيكليك گشتاور ( نيـروي پيچـشي ) ورودي به چرخ دنده اي اعمال مي شود كه چرخ دنده خورشيدي نام دارد. سه يا چهار چرخ دنده سيـاره اي ( داراي محور متحرك ) كه دندانه هاي درگير با چرخ دنده خورشيدي دارند، شروع به چرخش و دوران مي كنند.
قسمت داخلي پوسته مولتي پلاير همچنين چرخ دنده هايي دارد كه با دندانه هاي چرخ دنده هاي سيـاره اي درگير مي شوند. بنابر اين پوسته مولتي پلاير بصورت معمولي شروع به چرخش در جهت خلاف چرخ دنده خورشيدي مي كند.
يك بازوي عكس العمل گشتاور “Reaction arm” متصل به پوسته، باعث جلوگيري از چرخش پوسته مي كند. و اين باعث مي شود كه چرخ دنده هاي سيـاره اي شروع به چرخش به دور چرخ دنده خورشيدي كنند.
مركز چرخ دنده هاي سيـاره اي در مولتي پلاير توسط يك بازو به يكديگر و در مركز به درايو خروجي اتصال پيدا مي كند ، پس از اين چرخ دنده هاي سيـاره شروع به چرخش حول محور چرخ دنده خورشيدي مي كند و بازوي متصل به چرخ دنده هاي سيـاره درايو خروجي را مي چرخاند.
بدون بازوي عكس العمل كه ثابت بودن پوسته مولتي پلاير را تامين مي كند، درايو خروجي توانايي تامين گشتاور را نخواهد داشت.
مزيت هاي اسـتفاده از مولتي پلاير دستي
ايمني: اسـتفاده از تركمترهاي سنگين و بزرگ با اهرم هاي بلند مي تواند براي اپراتور يا شخص اسـتفاده كننده خطر افرين باشد.اسـتفاده از تركو مولتي پلاير ها به معناي كاهش در طول اهرم ( كوتاه كردن اهرم ) مورد اسـتفاده و همچنين تلاش كمتر( نيـروي كمتر ) اپراتور با نرخ هاي تا 1/175 مي شود.
محدوديت هاي مكاني: با توجه به شرايط كاري ممكن اسـت كه اسـتفاده از تركرمتر ها با اهرم هاي بلند غير ممكن يا حتي نشدني باشد.
دقت: در هنگام محكم كردن پيچ ها بايد گشتاور به صورت بسيار روان ( بدون ضربه ) و آهسته وارد شود.تركو مولتي پلاير هاي دستي اين امر را ميسر مي سازد.
برچسب: آچار،آچار مولتي پلاير،آچار گيربكسي،آچار مولتي پلير،
ادامه مطلب